Чтобы разобрать насос, нужно действовать в соответствии с нижеприведенными инструкциями, предварительно отсоединив двигатель от электросети и слив масло.

•    Снять картер насоса, открутив четыре крепежных винта.
•    Отсоединить переднюю крышку, открутив четыре гайки.
•    Снять корпус насоса.
•    С помощью выталкивателя отсоединить двигатель от вала, подняв лопасти.
•    Отсоединить радиальный компенсатор, стараясь  не  деформировать его, и тяговый язычок.
Для одноступенчатого насоса разборка на этом окончена, а для двухступенчатого насоса нужно выполнить следующие действия:
•    Открутить три крепежных винта и отсоединить диафрагму.
•    Отсоединить корпус второй ступени от промежуточного фланца.
•    С помощью выталкивателя отсоединить ротор от вала,  подняв лопасти.
•    Снять радиальный компенсатор (стараясь не деформировать его) и тяговый язычок.
На  этой стадии компетентный механик в состоянии понять причину неполадки и произвести необходимые замену и/или ремонт. Если же причина нарушения работы насоса вызвана потерей уплотнительных колец, расположенных на фланце насоса, то нужно будет разобрать двигатель.

 

Только самая лучшая музыка в формате mp3 на сайте bestmuzon.com

Для выполнения этой операции необходимо:
•    Отсоединить защитную крышку вентилятора, открутив четыре винта.
•    Отсоединить охлаждающий вентилятор от вала двигателя.
•    Открутить четыре крепежные тяги двигателя и отсоединить каркас двигателя.
•    Отсоединив вал от фланца, можно приступить к замене прокладок, старясь разместить новые в том же положении, что и старые.
Чтобы снова собрать двигатель и насос, нужно выполнить те же действия в обратном порядке, тщательно очистив и обезжирив опорные поверхности и все разобранные детали. Уделите особое внимание следующему:
•    Не повредите уплотнительные кольца, продевая вал во фланец.
•    Не надавливайте чрезмерно на подшипники вала во время повторной сборки.
•    Убедитесь, что каркас двигателя плотно соприкасается с соединительным фланцем.
•    Разместите лопасти таким образом, чтобы они сели в пазы ротора с обработанной поверхностью наружу.

Герметичность между поверхностями корпусов насоса и крышками обеспечивается смолой «Loctite 673». Поэтому необходимо запастись этим материалом, перед тем как приступить к выполнению ремонтных операций. Прокладку картера двигателя необходимо заменять каждый раз,  когда разбирается сам картер. Если разборка насоса осуществляется клиентом, то гарантия  автоматически теряет свою силу.